קהילת הסוויצ'רים

הוחלפו פלאגים חוטי הצתה חיישן מאפ

אהלן הקירור ברכב הפסיק לעבוד (החימום עובד פיקס) אשמח לקצה חוט כלשהו לאן לגשת

כבר שבוע מרגיש איזשהו בעיית סחיבה קלה, בעיקר שהמנוע קר ובנסיעה איטית.

אתמול בבוקר נדלקה נורת מנוע, מוציא קודי תקלה ומקבל p0304 מיספייר בצילנדר 4.

מוציא מדדי דלק ונראה תקין, הולך לכיוון הניצוץ.

בודק התנגדות של קויל 4- תקין. הפלאג נראה קצת עייף.

מבצע הצלבה של הקויל לצילנדר 3 ושל הפלאג לצילנדר 2 כדי להבין האם אחד מהם אחראי לתקלה, עושה איפוס תקלות במחשב ומניע מחדש.

תוך רגע התקלה קופצת לצילנדר 3.

בהמשך לתקלה שחוויתי השבוע שבו ירדו לסוזוקי שלי המים תוך כדי נסיעה בתא הנהג-

כפתרון זמני אני רוצה לעקוף את הרדיאטור חימום שנמצא עמוק בדש בורד ולבצע מעקף, השאלה שלי היא האם ניתן פשוט לחבר את פתח כניסת המים ויציאת המים ישירות אחד לשני? כלומר במקום לחבר את 2 צינורות הגומי בעזרת צינור אחר פשוט לבטל נגיד את צינור הגומי של כניסת הנוזל קירור ולחבר את הצינור השני ישירות אל פתח הכניסה? לא רואה סיבה שלא מלבד אולי העובדה שאני מקצר משמעותית את הדרך שנוזל הקירור צריך לעשות.. מקווה שהבנתם את כוונתי 😂 אשמח לדעת המקצוענים 🙏🏼🙏🏼

תקלה

יונדאי i30 2012

התחיל בנורת מנוע כתומה רציפה שנדלקה,

מנוע קופץ ל3-4 אלף טורים בהתנעה ומתייצב אחרי שתי דקות.

הרכב לא סוחב ומושך הילוכים לטורים גבוהים עד שמעביר ביניהם.

במיוחד מורגש בהילוכים הראשונים (מאיץ מאוד לאט ביציאה מהמקום) ופחות על מהירות גבוה.

הי חברים, סוזוקי יורו סוויפט 2000.

נוזל קירור שנוטף לי לתא הנהג. החשד שלי שמדובר בצינור נוזל שהולך למיזוג ושכנראה נקרע.

כיצד עלי לפעול לדעתכם?

עשיתי טיפול הלכה ההברגה באגן שמן

כרגע יש שם בורג וסילקון

כמה זה נורא להשאיר את זה ככה כי התחלתי לפרק את האגן שמן ויש לי תחושב שעוד כמה חלקים יתחרבנו בדרך שאני מפרק אותו

היי לכם.ן

קיה סיד 2012, בנסיעה היום הרגשתי פתאום שהרכב לא סוחב בתאוצה, טורים גבוהים הנסיעה איטית יחסית.

לא נדלקה שום מנורה.

בדקתי שמן גיר, נראה שלא חסר.

חברתי מחשב וראיתי שיש תקלה עם הסולונואיד.

טויוטה יאריס 2012, תקלות סותרות להבנתי- גם תערובת עשירה וגם תערובת ענייה.

הוחלף חיישן חמצן ולא פתר את זה.

אשמח לדעתכם מה לעשות

אהלן, אני מנסה לתקן תקלת מנוע - בלוח מכוונים הרכב הראה מפתח ברגים במקום הילוך ולא נתן כוח.

חיברתי מחשב והתקלה מסמנת חיישן קראנקשאפט.

1. לא הצלחתי למצוא את הספר רכב בקישורים המומלצים, יש לכם במקרה אתר לספר רכב סקודה ראפיד 2014?

2. הגיוני שצריך לנתק את כל הציריה כדי להגיע לחיישן?

3. על הדרך ראיתי שהגומיה של הציריה גמורה, אנסה להחליף אותה.

4. תראו את כל הזוהמה (על הטורבו?) יש לכם רעיון מה קרה שם?
   

אני צריך רתמת חשמל מהקונקטור ל3 פנסים

ופנס אחורי ימין לרכב.

לאנסר 2008

אשמח להמלצות על פירוקיה / חנות חלפים

יש לי טרנספורטר 2001 ויש לי תקלה שהמצבר כול הזמן פורק גם שהרכב מכובה יום למחרת הוא לא מניע החלפתי מצבר אבל זה לא פתר את הבעיה..כנראה שיש צרכן שכול הזמן ממשיך לעבוד גם שהאוטו כבוי יש לי רעיון איך אני מוצא אותו ?

ערב טוב חברים.

אני עם סקודה ראפיד 2013.

המפתח לא מסתובב לי בסוויץ', אני מצליח לעשות סיבוב קטן לשחרר את הנעילה של ההגה, אבל לא מעבר לזה, ולא מצליח להניע כמובן.

יש למישהו ניסיון בזה ? או רעיון לפתרון ?

ניסיתי לשמן עם ספריי וזה לא עזר לי.

יש מכנואי בנתניה אורט 17 שמתמחה בתיקון משאבות סולר.

כולם טענו שיש להחליף את המשאבה בעלות של 2500₪ והוא תיקן בעלות מצחיקה של 500₪

שלום מאזדה 2 שנת 2011 שהמנוע מגמגם מידי פעם ונורת מנוע נדלקת לסירוגין, בבדיקת מחשב נמצא שיש תקלה בחיישן נקישות, בגלל שזה קשה להגיע אליו האם אפשר לנקות או שחייבים להחליף ? אם זה לא זה מה עוד יכולה להיות הבעיה ?

היי, נואש לעצה טובה 🙏

אצלי 2 פסי הגומי בגג חסרים, והבעלים הקודם שם בתעלות חומר איטום לאורך התפר.

עכשיו נכנסו לי מים בצידי הגג. אז קילפתי את הסיליקון הישן, ניקיתי את התעלות עם אצטון כדי להסיר שאריות סיליקון (וגם הצבע ירד). אח"כ טיפה עם סמרטוט לח, ואז מרחתי בתעלות סיקה 265( משמש בזגגות רכב).

הייתי בטוח שזה מאחוריי.

אלא שאתמול, אחרי שבוע מהיישום, בגשם שוב נכנסו מים בצידי הגג.

מה עשיתי לא בסדר? מה אפשר עוד לעשות?? זה ממש קריטי לי כי אם זה לא ייפתר אאלץ להיפרד מהטנדר האהוב..

צריך לפרק את הצינורות מהחיישן או שיש דרך לפרק את כל החיישן מצינור הטורבו?

תבורכו!

שלום לכם סוויצ'רים,

לפני שנתיים בערך קניתי טויוטה היילקס שנת 2000, 2.4 טורבו-דיזל.

ביחד עם האוטו הגיעו שלל תקלות מהידיים הקודמות, אבל עד עכשיו הצלחתי להסתדר איתו.

בין התקלות (שעוד קיימות);

*מערכת וואקום מנותקת (מחוברת רק לבוסטר של הבלמים).

*שילוב 4×4 לא עובד.

שלום חברים .

התייעצות .

ברצוני לקנות סוברו אימפרזה לטובת מסע גרוטארלי 2008 עם 140k קמ הרכב נראה מדוגם אבל אחרי שמניעים הכל שקט וטוב כאשר אני לוחץ גז ומאמץ קצת את המנוע יש את הרעש הבא .

מה דעתכם ?

תודה מראש

שלום לכולם,

לפי התמונה, האם דרושה החלפת רפידות בלימה?

תודה מראש

הבעיה היא כזאת בדרך כלל מתח חשמל תקין וטעינה תקינה

מדי פעם שהרכב בעמידה ומזגן ואורות עובדים המתח נופל כיאלו האלטרנטור מפסיק להטעין כמו בתמונה 12.4 וגם פחות

שאני נותן גז זה מסתדר

אלטרנטור שופץ לא מזמן

הוחלף הכל פחמים , מייסבים , ממיר מתח

מינוסים תקינים

טויוטה היילקס 1993 מנוע 2.4 דיזל

הוחלפה רצועת טיימינג, הורכבה חדשה, סימונים היו במקום כמו שצריך. כמו כן שופצה משאבת סולר, הוחלף פילטר סולר, פילטר שמן וכמו כן פירוק וניקוי קרטר שמן. בחיבור מצבר (בן שנה) המנוע קשה לו להניע.

מה יכולה להיות הבעיה?

אשמח לעזרה לאבחן האם הסטרטר שלי הולך לשווק חיים בקרוב.

בדקתי זרם מצבר עם פולק והוא תקין כך שניגשתי לחשוד בסטרטר שאולי צריך שיפוץ.

יש דרכים לאבחן את הבעיה חוץ מלפרק אותו ולבדוק עם תנינים ובטריה?

אשמח לעזרה.

מנסה לאבחן צריכת שמן מוגברת ב i10, הרכב מוציא הרבה עשן לבן ועם 120000 קמ עושה קילו על 300 קמ... חושב לבדוק קומפרסיה ואם תקינה להחליף גומיות שסתומים.

צהריים טובים

כשאני על הילך4×4 בעליה קשה או תקוע בתעלה הגלגלים הקידמיים לא נותנים כוח (ברגיל הם עובדים)הלוקים תקינים.. אשמח עם מישהו יכול לכוון אותי אך אני עולה על הבעיה

קורה גם בהילוך כוח וגם 4x4

בדקתי תוך כדי מאמץ והדרייבשפט מסתובב בשתי המצבים

בנסיעה שלי על כביש מהיר פתאום הגיר החליט לקפוץ מהילוך חמישי לניוטרל. כבר תקופה שהגיר עצמו קצת רועד כשאני לוחצת על הגז בהילוך חמישי ובשאר ההילוכים זה לא קורה. היום נסעתי רגיל במשך שעה וחצי ואז פיתאום החליט לחרוק ולקפוץ לניוטרל, הייתי צריכה להחזיק את הידית עד סוף הנסיעה אבל גם כשהחזקתי הרגשתי שהגיר רוצה לקפוץ ומשהו שם עשה רעש מוזר.

אשמח לתובנות ועצות מה לעשות, כרגע אין לי מישהו שיכול לעזור לי עם הרכב ואני ממש לא רוצה ללכת למוסך…

לאחר הורדת הגיר להחלפת מצמד, הכל הוחזר למקומו אך הרכב לא מניע.

יש קודן שלא עשה בעיות וכרגע לא מהווה בעיה (יפורק בעתיד).

יש סטרטר, אך לא מניע.

ניסיתי לעשות לימוד דוושת גז, אך גם זה לא עזר.

אין קוד תקלה, חיישן הקראנק שפורק והוחזר כנראה תקין

(יש קריאת סל"ד במחשב).

אהלן

עד כה נמנעתי מלהיכנס לטיפולים בסקודה.

עכשיו אני אוזר אומץ ורוצה לתת בראש לתקלה (לא משלב הילוך) לאחר שהיה תקלת חיישן קרנקשאפט בחיווי מחשב) ולבדוק את כל החישינים שקשורים למחשב מנוע.

יש לי את הערכה הבסיסית לפריווט ממירי כולל מפתח מומנט.

יש המלצות להשמלת כלים כדי שאני אוכל לעבוד כמו שצריך?

טוב זה סרטון ממש עצוב של הדיפרנציאל הקדמי מהטנדר שלי (טויוטה 2004) אחרי כמה דפיקות חזקות בשילוב 4/4

אשמח לדיון מה גרם לזה, אעלה פה את סדר הדברים

בחודש מאי 25 עליתי קיר מוות קטן עם הטנדר, והרגשתי בראש המעלה כאילו שברתי צירייה, את הירידה חזור עשיתי בניוטראל ושבוע אחרי כך טסתי לכמה חודשים

באוקטובר 25 אני בארץ, הטנדר אחרי אוברול (התמכרות קשה לשמן, דיון בפני עצמו) משלב 4/4 בזהירות ושומע דפיקות מהציריה השמאלית זאת שהרגשתי ששברתי במאי

פתחתי וגיליתי שם לוקר שבור שמסתובב חופשי

שלום קהילה יקרה,

אבא שלי קנה השבוע BMW X5 50e (היברידי) חדש מהחברה, ולאחר 200 ק״מ בסה״כ האוטו הפסיק לעבוד, להשתגע, לכבות ולהדליק מנוע לבד, להעלות סל״ד ולהדליק את כל נורות החיווי האפשריות.

במוסך אמרו לו שהלך המודול של תיבת ההילוכים.

עד כמה זה סיפור ומורכב (ויקר)?

מצרף סרטון של האירוע:

אז אחרי יישור הקו שכלל החלפת רכיבי המתלה הקדמי, אטם מכסה שסתומים, טיפול תקופתי, הגענו לטיפול האחרון- החלפת בושינגים של הסרן (מת) האחורי.

אחד הטיפולים המתסכלים ביותר שהיו לי ברכב אי פעם. בעיקר בגלל שעבדתי לבד. בנוסף לא הייתה לי ערכת חליצה מתאימה לבושינגים, אז בניתי אחת 😎.

באחת התמונות רואים את ערכת החליצה שבניתי על השולחן במסגריה, מורכב מקלמרה, גביע חליצה ופרופיל 100 לקונטרה. נראה טוב בתיאוריה.

מפרקים את הבושינג בקלות מהמרכב ומתחילה עבודת החליצה. מה שבתיאוריות נראה קל פשוט לא צלח. הקושי העיקרי היה להחזיק את 3 החתיכות לבד ולהדק ביד השנייה.

אחרי תסכולים רבים וחוסר הצלחה ריתכתי את החלקים לקלמרה. זה גם לא צלח. המשכתי למחרת.

בובקר הוחלט להוריד את הסרן לגמרי, הדרך הארוכה היא הקצרה, נדרש פירוק טבורים ועוד כמה מחזיקי חיישנים.

יש ברשותי רנו קאפטצור שנת 2017, הנעה בכפתור. כשאני לוחץ על הכפתור ובא להניע הרכב לא מניע ונורות הרכב נדלקות על התראה ועל הצג מופיע לי לבדוק כל מיני מערכות כמו לחץ צמיגים ומערכת כיבוי והדלקה. ניסיון הנעה בכבלים גם לא צלח.

במוסך אומרים שכנראה זה בגלל המחשב גיר, האם זה הגיוני ולמה?

מחפש מישהו מאזור המרכז (או יותר אם אצטרך) עם מחשב שאפשר לחבר לרכב לזיהוי תקלות ואולי גם לעזור לי לטפל התקלה🙏🏼

כרגע, יש לי נורות שדלוקות קבוע ואני לא מבין למה, אני מתחיל לחשוב שזה רק עניין של ניקיון של החיישנים, אבל לא בטוח לגמרי

שווה צפיה

https://www.facebook.com/reel/1099599652265459/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

יש לי דצ׳יה דסטר הילוכים.

שמעתי רעש מוזר מהמנוע וראיתי שהרצועת אביזרים מתחילה להיקרע כמה אני יכול לנהוג ובאיזה דרך בלי להחמיר את המצב

היי חברה

לקסוס RX350 שנת 2013

נדלקה נורה לפני כחודש של חיישן לחץ אוויר TPMS מהבהבת לאיזה דקה ונשארת דולקת.

מסתבר שכנראה נגמרו הבטריות בחיישנים שנמצאים בגלגלים.

יש למישהו נסיון בהחלפת החיישנים וקידודם ?

האם ישנו סוג אחד אוניברסלי או שלכל רכב יש את הסוג שלו,

זיהיתי ברכב שלי רעידות.

החלפתי את כל התושבות מנוע, ניקיתי בית מצערת, כיילתי את המצערת בניהול מנוע, והחלפתי פלאגים.

עכשיו נשארו רעידות רק שאני מדליק את המזגן עצמו (לוחץ על כפתור AC), הרעידות נשארות קבועות בכל עוצמה והסלד של הרכב לא משתנה שהרעידות גוברות.

חקרתי על מערכת המיזוג וראיתי שיכול להיות כשלים בכל מיני נקודות: שסתום ECV, קלאץ מדחס, המדחס עצמו וכו'.

אני קניתי את הרכב לפני 4 חודשים ובאותו זמן מי שמכר לי החליף את המדחס מזגן למדחס משופץ, והוא אמר לי שלפני 5 חודשים (היום זה אומר שעבר 9 חודשים) הוא החליף את המדחס שוב, כלומר 2 החלפות מדחס ב9 חודשים.

אני לא כל כך בטוח מאיפה להתחיל לאבחן

סיאט איביזה שנת 2012 ידני

בגלל נזילה מהצינור המקורי בוצע מעקף ע"י צינור משני ולאחר תקופה שהכל היה בסדר המפלס במיכל נוזל הקירור יורד כל כמה זמן

הרכב לא מתחמם

לפעמים יש בועות אויר לפעמים אין בועות אויר

הוחלף פקק מיכל נוזל הקירור

אני אשמח לכיוונים ורעיונות שלכם

יש לי טויוטה יאריס 2003 מנוע 1.5

עברה 300,000

הרכב אוכל באיזור ליטר שמן ל1000 קמ

בדיקת קומפרסיה נמצאה תקינה בכל הבוכנות

כרגע אני חושב לעשות גומיות שסתומים

אם זה לא עובד אז רינגים לבוכנות

אהלן חברה.

ניסאן 240sx שנת 89

אני עוזר לחבר בשיפוץ דיפרנציאל הנעה אחורית ונתקלנו בבעיה..

אחרי החלפת מיסבים בדיפרנציאל יש יותר מדי פרילואוד והוא ננעל אז הבנו שצריך להוסיף שימס...זה נכון או שיש עוד אופציות?

או אולי הבעיה היא אחרת?

ומישהו יודע איפה ניתן להשיג שימסים בגודל 38X50 או לחילופין אם יש מישהו באזור השרון שמתעסק עם זה ואפשר לגשת אליו?

אז בהמשך לאטם מכסה שסתומים הסופש הוחלפו- משלושים, בולג'וינטים ולינקים למוט מייצב.

המהנדסים הגאונים שמו את הבורג משולש בצד נהג כך שעוקת השמן גיר חוסמת אותו לכן צריך לנתק תושבות מנוע, להרים את כל המנוע והגיר עם ג'קוזי ואז לחלוץ את הבורג.

המשולשים העקשנים והבולג'וינטים נחלצו בעזרת לופ כי לצערי אין לי חולץ לבולג'וינטס, בחזרה קצת גריז בתוך התושבת שלהם ונכנסו חלק.

בבולגו'וינט של הלינקים יש מקום להכניס מפתח אלן וככה לנעול את האום שהוא לא מסתובב.

הכל קרה בבית בעזרת ג'ק ובוקים, ערכת בוקסות, כמה כלי עבודה ידניים ומד מומנט.

מצרף תמונות של חלק מהדברים, מוקף בעיגול איך הבורג של המשולש צד נהג נראה שהוא חסום. ( מוקף בעיגול לבן)

אז אחרי נזילה שהוכחשה תקופה הגיעה העת להחליף אטם מכסה שסתומים, על הדרך כבר בדקתי מרווח שסתומים- הכל עפ הנתונים בספר שירות ועם פילר גייג'.

שמתי קצת RTV בנקודה בין המכסה טיימינג למנוע.

בסגירה עם מד מומנט 2 ברגים נגזרו לי 🤦🤦 למרות שסגרתי לפי המומנט הדרוש. כנראה שהתעייפו לגמרי.

אילתרי משהו עם ברגים שהיו לי ומחר נתארגן על הברגים חזרה.

בנוסף 2 צינורות ואקום שנפער בהם חריץ שהחזרתי- אחלה הזדמנות להחליף גם.

מצרף תמונות של התהליך

לא יודע אם זה צירוף מקרים או לא,

עשיתי טיפול לסוזוקי שלי, כולל החלפת נוזל רדיאטור, וגם החלפת רצועת אביזרים של המדחס שכל התנעה צווחה.

עברו בערך שבועיים ופתאום המזגן לא מקרר בעמידה, מוציא אויר חם..

בדקתי והמדחס נכנס לפעולה ועדיין יוצא אויר חם.

נתתי לחיצה באחד השסתומים ויוצא אויר דחוס, אני מכיר שאמור להשפריץ גז ״רטוב״.

מה גם שצינורות המדחס חמים מאוד.

שאלה למקצוענים. מאזדה 626, עברה הרבה מאז שנת 1999. כעת בפנים של מכסה שמן מנוע רואים איחס שדומה למילקשייק, וכל יום יומיים צריך להוסיף מים לרדיאטור. האם בוודאות נפרץ משהו בראש מנוע וצריך שיפוץ (חצי אוברול פלוס מינוס)? האם יש סיכוי שהבעיה פשוטה יותר ושיש פתרון במחיר סביר?

אני מטייל באפריקה בשטח עם אופנוע קוואסאקי וורסיס 300 , ואחרי שנשברה לי השרשרת נשברו לי שתי חלקים במנוע ( תראו בתמונה ) כי השרשרת עפה קדימה ונדחסה בחלל שם . מכונאי מטורף שהיה באיזור תיקן לי את השרשרת ואת החורים , אבל יש נזילה בקטנה של שמן מהחלק השמאלי כי השבר הוא על האטם . אחרי שראיתי שלמרות החומר שהוא שם עדיין יש נזילה ( עדיין בקטנה ) הלכתי למוסך שישים לי סיליקון לאטימת חלקים בתוך המנוע ( תחליף לאטם ) . עכשיו לדעתי המצב השתפר . אשמח לקבל חוות דעת ממכם כמה זה עמיד והאם אני יכול להמשיך בטיול 🤙🏻🤙🏻

ניסן קשקאי 2008, בתחילת נסיעה משמיעה רעשים(כמו מנוע חשמלי) וממשיכה לאורך כל הדרך, מתגבר ככל שהמהירות עולה.

הרעשים רק כאשר המנוע עובד, אין רעשים במצב עמידה.

במוסך טוענים כי יש בעייה בגיר, ממכון גירים טוענים שהכול תקין.

קיימת הקלטה של הרעש.

החלפתי ארבע בולמים וקפיצים בסובארו פורסטר 2006

סגרתי הכל לפי טורק מדוייק

בנסיעה בכביש כולל במפרים הכל תקין

כשאני נוסע בשטח יש רעשי טקטוק כאילו הוא לא יושב טוב (מרגיש בעיקר כאשר הגלגלים עולים על מכשול אחד אחד ולא כאשר שתי הגלגלים יחד )

אשמח לעצות

תקלת כרית אוויר

היי

עשיתי טעות, הוצאתי והכנסתי בחזרה פיוז של כרית אוויר (טעות בזיהוי הפיוזים) נדלקת לי נורה של כרית אוויר.

קרה למישהו?

היי

יש לי גימני ידני 2016. לאחר שהיו בעיות וקשיים בהכנסה להילוך ראשון ואחורי הוחלף כבל קלאץ שהיה תקול. אבל הבעיה לא נפתרה ואף החריפה. רעיונות למישהו? רצוי שמכירים הרכב ומנוסים. כרגע אני בנקודה שהתחלתי לברר על שיפוץ גיר. ארוע של אלפי שקלים. גם המלצות על מומחים בשיפוץ גיר יתקבלו בברכה. תודה.

אבדו שני המפתחות לטויוטה קורולה שנת 2007.

האם ניתן לאלתר פיתרון ללא מפתח?

לנתק את החוטים מהסוויצ', ולקצר בניהם?

אז אחרי שהתחרפנתי ולא הבנתי מאיפה בורחים לי מים במערכת קירור, ופירקתי והרכבתי 3 פעמים את הבית טרמוסטט עם המון עצבים וכל פעם אטמתי בצורה אחרת,

גיליתי את החורים הקטנים האלו שנגרמו כתוצאה מחלודה שאכלה את הבית טרמוסטט. קיצור, שימו מים מתאימים

מצבר או אלטרנטור? או אולי משהו אחר?

אשמח לעצות. מזדה דמיו 2002 (בשנים הבאות זה נהיה מאזדה 2). מצבר בן פחות משנה, עדיין באחריות. אבל נראה לי שהבעיה באלטרנטור: במהלך נסיעה לקראת עצירה, לפתע ההגה כח מבוטל, ונדלקת נורית שגם אומרת את זה. לרוב מייד לאחר מכן הטורים יורדים, הרכב נכבה. ולא מניע (עושה רעשים של ניסיון להניע, כאילו המצבר די גמור). אבל לא בהכרח. אם אני מצליח לעצור ומייד בניוטרל לתת גז, הטורים עולים, הנורית הגה נכבית, וההגה חוזר למצב רגיל. בנסיעה קצרה לרוב זה לא קורה, אבל נסיעה של 20-30 ק'מ כבר נכבה לי פעמיים ואפילו חמש פעמים. תמיד מניע בקלות עם מצבר נייד שאני מקפיד שיהיה ברכב. במצב רגיל, כלומר אם לא סיימתי עם רכב כבוי עקב הבעיה, אלא רכב כבוי כי הגעתי ליעד, אז התרשמתי שהרכב כן יניע גם כמה ימים לאחר מכן ללא בעיה. הייתכן מגע רופף באלטרנטור? איזה בדיקות ניתן לעשות כדי להב…

ראיתי ברכב שהגומיות של המוט המייצב קרועות, מישהו יודע עד כמה דחופה ההחלפה שלהם?

ואיזה כלים צריך בשביל זה?

גולף שנת 03 מנוע 1.6 16v

לאחר ניקוי מצערת, ביצעתי לימוד עם Obd11 ותידלקתי כי לא היה דלק בכדי להניע.

הרכב הניע בנגיעה. והחזיק בסרק ללא רעידות 10 דק בערך עד שנכבה.

עכשיו הרכב מניע רק עם גז. ואם עוזב את דוושת הגז הוא מתכבה.

מה יכול להיות הכיוון שלי ?

תודה לעוזרים

מלאתי גז אתמול ולא עזר המדחס שקט

יוצא רק אוויר חם זה התחיל הדרגה עד שהפסיק לקרר לגמרי

מה יכול להיות הבעיה?

שלום לכולם,

כשהמזגן פועל יש רעש ורעידות ממדחס המזגן - כשכבוי אין רעש ורעידות.

המזגן מקרר מעולה.

מדובר על ניסאן קשקאי 2014)

מה ניתן לעשות?

תודה