קהילת הסוויצ'רים

1. בדיקת החוט לאורכו.

2. ניקוי מגעי הקונקטור (ספריי מגעים).

3. בדיקת רציפות בקו הסיגנל עד למחשב הרכב.

4. בדיקה שאין מגע בין המינוס (גוף המתכת) לבין קו הסיגנל בתוך החיישן (בדיקה שאין רציפות).

5. בדיקת רציפות המינוס מגוף החיישן לבלוק.

6. בדיקה שהחיישן מוציא מתח במכות (כדאי לבדוק באינטרנט איך לעשות זאת. מדובר על עשרות עד מאות מיליוולט בac, וזה נורא רגעי).