קהילת הסוויצ'רים

היי, הסתדר? יש עדכון? אפשר לאבחן בלי לפרק - בדיקת נפילת מתח עם הפולק היא בדיוק הדרך:

1. מתח מצבר תחת עומס: תוך כדי הנעה - לא אמור לרדת מתחת ~9.6V. צונח? המצבר.

2. נפילת מתח בצד החיובי: (מ (+) מצבר עד הבורג בסטרטר, בזמן הנעה). תקין מתחת ל 0.3V; גבוה מזה = כבל/חיבור מחומצן.

3. ובאותה שיטה - בצד שלילי: מהקוטב (-) של המצבר עד גוף המנוע/הסטרטר בזמן הנעה, תקין עד 0.2V~.

4. אם הקליק של הסולנואיד לא אחיד בין ניסיונות (או שדפיקת פטיש משחררת לפעמים): זה כנראה כבר בסטארטר - וגם שם יש רמות שיפוץ שונות (פחמים, סולנואיד, פלטת מגעים, ..)

ככה אפשר להתפקס קצת יותר, ולדעת אם זה הסטרטר עצמו, הכבלים או המצבר.