מיצובישי פאג׳רו
שאלה למביני עניין:
שוקל לקנות פג׳רו, תקציב של 150,000. אשמח לדעת מניסיון, ממה להזהר, למה כדאי לשים לב, שנתונים ודגמים מוצלחים יותר וכו…
תודה מראש 🙌🏼❤️

שאלה למביני עניין:
שוקל לקנות פג׳רו, תקציב של 150,000. אשמח לדעת מניסיון, ממה להזהר, למה כדאי לשים לב, שנתונים ודגמים מוצלחים יותר וכו…
תודה מראש 🙌🏼❤️
עובר מן העולם, בדרך למערכות היברידיות/חשמליות יותר מורכבות ורגישות שבהן בכלל לא נוכל לטפל לבד.
חיפשתי ולא מצאתי לדגם דימקס 2006 מנוע 4JH1 3L
אולי מאוד ספציפי אבל אולי למישהו במקרה יש אותו?
ברשותי ג׳יפ לא חדש, קניתי אותו יד שניה.
לאחרונה מרגיש משהו לא מגהץ בבולמים האחוריים, במיוחד באחורי שמאלי.
מתלבט האם אלו בולמים (אין נזילה והקדמיים מתפקדים מדהים), אולי קפיץ? לא יודע אם הוא שקע הרבה או אולי בכלל איזה בושינג איפה שהוא במערכת.
בקיצור, מחפש המלצה על מישהו שידע לאבחן.
(אם כפר פתחתי פוסט ולמישהו יש המלצה או דיס המלצה על בולמים ל jku אשמח לשמוע)
אם בולם תקול אתה תרגיש כאילו האוטו ממשיך להתנדנד ארוכות לאחר קפיצה כלשהי כי הוא כבר לא מרסן את תנודתיות הקפיץ.
תנסה לדייק את האמרה "לא מגהץ"
מה אתה בדיוק מרגיש? רעש? קפיצה חזקה? מכה קשה מידי?
אני רוצה להתחיל שוב את הקורס אפס למאה כאן באונליין.
כמו שאתם יודעים המשימה הרשונה היא למוא את הfactory service manual ואני לא מצליח למצוא. אולי מישהו כבר הצליח.
ממה שאני נתקלתי בדגם הזה רק ברכישה אונליין בעלות של כ 30 דולר מאתר
רק שים לב שזה יהיה למנוע שלך.
ברכה והצלחה .
עוקב אם יש עוד דרכים זולות 😆
שלום לכם סוויצ'רים,
לפני שנתיים בערך קניתי טויוטה היילקס שנת 2000, 2.4 טורבו-דיזל.
ביחד עם האוטו הגיעו שלל תקלות מהידיים הקודמות, אבל עד עכשיו הצלחתי להסתדר איתו.
בין התקלות (שעוד קיימות);
*מערכת וואקום מנותקת (מחוברת רק לבוסטר של הבלמים).
*שילוב 4×4 לא עובד.
אשמח לעזרה לאבחן האם הסטרטר שלי הולך לשווק חיים בקרוב.
בדקתי זרם מצבר עם פולק והוא תקין כך שניגשתי לחשוד בסטרטר שאולי צריך שיפוץ.
יש דרכים לאבחן את הבעיה חוץ מלפרק אותו ולבדוק עם תנינים ובטריה?
אשמח לעזרה.
אני כבר עובד עצות
רכב הנעה אחורית.
עברתי עם הרכב פגיעה קטנה בעבר במכסה ביוב בגלגל ימין אחורי.
עם הזמן נוצרה לי רעידה בזמן נסיעה שמתחילה באיזור ה 130 קמ״ש ונגמרת ב 145 קמ״ש (משהו הזוי כן)
מרגיש את זה מאותו איזור פגיעה.
בוצע מאז:
צהריים טובים
כשאני על הילך4×4 בעליה קשה או תקוע בתעלה הגלגלים הקידמיים לא נותנים כוח (ברגיל הם עובדים)הלוקים תקינים.. אשמח עם מישהו יכול לכוון אותי אך אני עולה על הבעיה
קורה גם בהילוך כוח וגם 4x4
בדקתי תוך כדי מאמץ והדרייבשפט מסתובב בשתי המצבים
אתה שומע רעשים מכיוון כלשהו שזה קורה? מזתומרת מאבדים כוח? הם פשוט מפסיקים להסתובב רק שאתה בעלייה קשוחה?
אם הדרייבשאפט הקדמי מסתובב אז התקלה מהדיפרנציאל והלאה. הייתי מתחיל מהקל לכבד.
מנסה לפרק שוב לוקרים ולנקות כמו שצריך, לבדוק שהמנגנון עובד. לאחר מכן את שיני ההזחה של הצירייה והטבור ואז עובר לדיפאנציאל.
טוב זה סרטון ממש עצוב של הדיפרנציאל הקדמי מהטנדר שלי (טויוטה 2004) אחרי כמה דפיקות חזקות בשילוב 4/4
אשמח לדיון מה גרם לזה, אעלה פה את סדר הדברים
בחודש מאי 25 עליתי קיר מוות קטן עם הטנדר, והרגשתי בראש המעלה כאילו שברתי צירייה, את הירידה חזור עשיתי בניוטראל ושבוע אחרי כך טסתי לכמה חודשים
באוקטובר 25 אני בארץ, הטנדר אחרי אוברול (התמכרות קשה לשמן, דיון בפני עצמו) משלב 4/4 בזהירות ושומע דפיקות מהציריה השמאלית זאת שהרגשתי ששברתי במאי
פתחתי וגיליתי שם לוקר שבור שמסתובב חופשי
תקשיב מושיקו. רק קראתי במהירות ולא היה לי זמן להתעמק. אבל אני בוכה פה פיפי, מי המציא אותך ולמה לא שכפל בכמה עותקים שיהיה פה אקשן 🤣🤣🤣
שלום קהילה יקרה,
אבא שלי קנה השבוע BMW X5 50e (היברידי) חדש מהחברה, ולאחר 200 ק״מ בסה״כ האוטו הפסיק לעבוד, להשתגע, לכבות ולהדליק מנוע לבד, להעלות סל״ד ולהדליק את כל נורות החיווי האפשריות.
במוסך אמרו לו שהלך המודול של תיבת ההילוכים.
עד כמה זה סיפור ומורכב (ויקר)?
מצרף סרטון של האירוע:
מייד אחרי שמתגברים על הרצון לשמוח לאיד, עולה השאלה: מדוע לא לדרוש מייד החלפת הרכב ?
200 ק"מ ??
מה נגמר ?
אהלן לכולם,
מחפש היילקס 4x4…
פונה למומחי הדגם-
איזה תת-דגם הכי אמין?
ולמה?
אהלן חברה.
ניסאן 240sx שנת 89
אני עוזר לחבר בשיפוץ דיפרנציאל הנעה אחורית ונתקלנו בבעיה..
אחרי החלפת מיסבים בדיפרנציאל יש יותר מדי פרילואוד והוא ננעל אז הבנו שצריך להוסיף שימס...זה נכון או שיש עוד אופציות?
או אולי הבעיה היא אחרת?
ומישהו יודע איפה ניתן להשיג שימסים בגודל 38X50 או לחילופין אם יש מישהו באזור השרון שמתעסק עם זה ואפשר לגשת אליו?
עדכון
הכנו ספייסר(שימס) זמני מפחית בעובי 0.2 והוספנו..אחרי הידוק הפיניון עם המיסבים לגוף הדיפרנציאל בדקנו שמסתובב במומנט הנכון
כרגע נשאר ללכת לבעל מקצוע שיכין ספייסר קבוע מתאים
להתקין ולבדוק שוב מומנט (רצוי עם מד מומנט חוגה )
ומשם נתקדם (:
מצרף תמונה של הפיניון ושל החוגה
בכחול מיקום הספייסר שהוספנו (מתחתיו ספייסר קבוע )
באדום מתלבש עוד מיסב (כמו המיסב התחתון)

מד מומנט חוגה

היי כולם,
וואו, כמה למדתי בקורס! 🙃
מרגישה שאת התיאוריה אני מבינה מצוין!
אבל באותה נשימה - חסר לי ניסיון מעשי...
אז..... (כן. אני מטורפת על כל הראש כנראה) הלכתי וקניתי טויטה ראב 4 שנת 2008 עם כל מיני תקלות שדורשות הרבה ידע ואהבה 😉
מחפשת מישהי/ו שרוצים לבוא לעבוד איתי ביחד על הרכב בסופ"שים בפרדס חנה 😁🤗
וואוו! אם יש לך מקום סביר, בשמחה אצרף את שתי המאזדות 626 שלי, שכנראה בשלבי גסיסה אבל אולי אפשר להשתיל חלקים מאחת לשניה ולהציל אחת מהן. וגם להתאמן יחד. כעיקרון - אשמח שישמשו ללימוד ואולי מישהו ייהנה מאחת, מאשר יימכרו לברזלים סתם.

החלפתי ארבע בולמים וקפיצים בסובארו פורסטר 2006
סגרתי הכל לפי טורק מדוייק
בנסיעה בכביש כולל במפרים הכל תקין
כשאני נוסע בשטח יש רעשי טקטוק כאילו הוא לא יושב טוב (מרגיש בעיקר כאשר הגלגלים עולים על מכשול אחד אחד ולא כאשר שתי הגלגלים יחד )
אשמח לעצות
היי חברים, התחדשתי ברקסטון 2016. אני רוצה להתקין לו פס ברזל שמחובר לשלדה שיאפשר לי להרים אותו בשטח בעזרת היי ליפט (ג'ק חקלאים). אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי להבין מאיפה להתחיל. האם ברוב המקרים בשלדה יש מקום ייעודי שעליו אפשר להתקין את הפס ברזל או שצריך לקדוח ולהתקין? האם זה לגיטימי לקדוח בשלדה בשביל להתקין פס ברזל? ואם כן, איך מחליטים על המקום הטוב ביותר לקידוח והתקנה? ומה מספר העוגנים המינימלי לרכב ארוך כמו הרקסטון?
תודה לעונים
רקסטון 2016 הוא עם שילדת סולם. ממליץ לחפש קיט קיים ולהבין איך הוא מעוגן.
https://www.instagram.com/reel/DAGKMaGpDGh/?igsh=Zjk5dWoxOWhqZ3Ru
התיישב הבחור על כל האוזני חילוץ.
מושכים מהסרן? מהטמבון?
קודם כל קפה.
בינתיים שולחים את @אביעד וינשטיין לחלץ אותו יחד עם@Qiwy שיפקח על איכות העבודה
אחת ולתמיד מה עדיף
עם כיוון הנסיעה נכנס כל הלכלוך ישר לפילטר
נגד כיוון הנסיעה אולי אין מספיק אוויר?
נתקלתי במוצר לג'יפ כמו שמתואר בתמונה.
מה עומד מאחוריו? על מה הוא משפיע?
אחת הטענות בקבוצה הוא שהוא שולט על המצערת מהר יותר. אדון גיתאי לימד אותנו שבדיזל המצערת פתוחה קבוע.
שימו❤️
חברים.....
למי שרוצה מומנט של כוח
https://pedalcommander.com/pages/product-information
מצאתי אולי מוצר כזה, מה אתה מצליח להבין מזה?
אתחיל מהסוף - האם ספייסרים מעל הבולם יכולים להיות חוקיים כשהם חלק מערכה מאשורת שהמתקין גם מעדכן אותה ברשיון, או שאסורים לשימוש בארץ בכל תצורה?
הפרטים המלאים:
מתלבט בין הגבהה בקפיצים בלבד 1.2", לבין ערכה של 2" שכוללת את אותם הקפיצים, הספייסרים המדוברים, תותבי הארכה לבולמים האחוריים, וערכת הנמכת תת שילדה, שלטענת המתקין הכל חוקי ומאושר כערכה שלמה והוא גם מעדכן ברשיון,
רכב סובארו (מתלים נפרדים)
אני מכיר שהגבהה עם ספייסר זה לא חוקי
אבל אם יש אישור הגבהה על 2 אינצ לא יודע כמה יעשו על זה בעיות
בכל מקרה צריך לחפש איש שיודע את חקוי התעבורה
ניסיתי את התרופה הזו. יותר נכון את המקבילה הסינית שלה. השתפר אבל אין אחוזי הצלחה גבוהים מדי.

בתמונה זה סבבה.
במציאות, לחפור בור כזה לא פשוט בכלל - או שהאדמה חולית מדי ואז על כל שתי הוצאות נשפכת אחת חזרה פנימה,
או
שמגיעים מהר מאד לשכבה סלעית, ואז מחייב עבודה משולבת עם מכוש והמון, המון זמן ואנרגיה.
בכל מקרה אמצעי החילוץ החשוב ביותר הוא כושר גופני...
אלא כשאין ברירה אחרת, ובעדינות מבוקרת...
מאפס למאה
מאפס למאה
מאפס למאה
מאפס למאה
מניח שאתה מחפש פג'רו ארוך ודיזל.
האמת בסכומים שאתה מדבר עליהם, הם כולם אותו דבר.
הדיזלים המוצלחים היו בשנת 2010 כי הם הגיעו ללא dpf. מה זה dpf? זה מנגנון שבגללו צריך "להוציא את הפג'רו לטיול" - נסיעות קצרות חונקות אותו ומדי פעם צריך לצאת איתו לשיוט מעל 80קמש ל20 דקות.
מעבר לזה, כל הדיזלים די אותו דבר.
דגם דאקאר זה המוצלח יותר, עם נעילה אחורית ופנסי ערפל... על נעילה אחורית לא הייתי מוותר (לא זוכר אם גם הdesert הגיעו נעולים).
מבחינת מה להזהר? זה רכבים אמינים שלא עושים הרבה בעיות ואין להם הרבה מחלות שאני זוכר.
אם יד ראשונה הייתה ממשלתית (צבא או משטרה), וזה מתאים לך, תוודא שזה מתומחר בהתאם.
אם תקח לבדיקה - תוותר ישר על מכון רישוי - לך לאחד המומחים של פג'רו לבדיקה.
אם זה בנזין, זה מנוע רעב, הרבה עשו הסבה לגז.
אם זה מנוע עם ק"מ גבוה, לא הייתי מתחיל להתקין לו מערכת גז עכשיו. אם זה מנוע צעיר, אפשר. אם כבר מותקנת מערכת גז - הרווחת.
מוזמן לדבר איתי אם יש לך שאלות.