קהילת הסוויצ'רים

מה דעתכם על השיטה הזו להחלפת בושינג?

שלום לכולם,

התקנתי מצלמת רוורס לניסאן קשקאי 2013.

נשאר להתחבר עם חוטי המתח של המצלמה אל חוטי מנורת הרוורס.

איך אתם ממליצים לעשות זאת?

(לחתוך את חוטי המנורה ולהלחים אליהם את חוטי המצלמה? או להשתמש המחברים ייעודיים כלשהם?).

משהו קטן שעושה הבדל גדול, תהנו...

אז אחרי יישור הקו שכלל החלפת רכיבי המתלה הקדמי, אטם מכסה שסתומים, טיפול תקופתי, הגענו לטיפול האחרון- החלפת בושינגים של הסרן (מת) האחורי.

אחד הטיפולים המתסכלים ביותר שהיו לי ברכב אי פעם. בעיקר בגלל שעבדתי לבד. בנוסף לא הייתה לי ערכת חליצה מתאימה לבושינגים, אז בניתי אחת 😎.

באחת התמונות רואים את ערכת החליצה שבניתי על השולחן במסגריה, מורכב מקלמרה, גביע חליצה ופרופיל 100 לקונטרה. נראה טוב בתיאוריה.

מפרקים את הבושינג בקלות מהמרכב ומתחילה עבודת החליצה. מה שבתיאוריות נראה קל פשוט לא צלח. הקושי העיקרי היה להחזיק את 3 החתיכות לבד ולהדק ביד השנייה.

אחרי תסכולים רבים וחוסר הצלחה ריתכתי את החלקים לקלמרה. זה גם לא צלח. המשכתי למחרת.

בובקר הוחלט להוריד את הסרן לגמרי, הדרך הארוכה היא הקצרה, נדרש פירוק טבורים ועוד כמה מחזיקי חיישנים.

אז בהמשך לאטם מכסה שסתומים הסופש הוחלפו- משלושים, בולג'וינטים ולינקים למוט מייצב.

המהנדסים הגאונים שמו את הבורג משולש בצד נהג כך שעוקת השמן גיר חוסמת אותו לכן צריך לנתק תושבות מנוע, להרים את כל המנוע והגיר עם ג'קוזי ואז לחלוץ את הבורג.

המשולשים העקשנים והבולג'וינטים נחלצו בעזרת לופ כי לצערי אין לי חולץ לבולג'וינטס, בחזרה קצת גריז בתוך התושבת שלהם ונכנסו חלק.

בבולגו'וינט של הלינקים יש מקום להכניס מפתח אלן וככה לנעול את האום שהוא לא מסתובב.

הכל קרה בבית בעזרת ג'ק ובוקים, ערכת בוקסות, כמה כלי עבודה ידניים ומד מומנט.

מצרף תמונות של חלק מהדברים, מוקף בעיגול איך הבורג של המשולש צד נהג נראה שהוא חסום. ( מוקף בעיגול לבן)

https://www.facebook.com/reel/1890530655174029

https://www.facebook.com/reel/1890530655174029