top of page
Anchor 1
4X4E.jpg

4x4 המדריך החסר

איך נצא לטייל בראש שקט
בלי החשש המתמיד לשבור משהו?

איך נוכל להשקיע בשיפורים
במקום לשרוף כסף במוסך אחרי כל טיול?

איך נבחר את השיפורים המתאימים מתוך ים ההמלצות בקבוצות ומועדונים?

איך לצאת לשטח ולחזור עם חיוך  ולא על גרר

יש המון קורסים לנהיגת שטח. יש קורסים להובלת טיולי ג'יפים. יש קורסים לניווטים, חילוצים, ועוד. 

אבל קורס שבו סוף כל סוף נופלים לכם כל האסימונים, במיפוי הכי חד ומוחשי, כיצד הפעולות שלכם כנהגי שטח משפיעות על מכלולי הרכב שלכם לטוב ולרע – מעולם לא היה קיים בשומקום.
עד עכשיו.

 

יש לך ג'יפ.

השקעת בו המון כדי שיהיה כיף לך ולפרטנרים לטיול – בת או בן הזוג, הילדים, חברים.

אולי גם השקעת בעצמך – לקחת קורסים בנהיגת שטח. או שכבר השתפשפת בעצמך.

השקעת בלתכנן הכל מראש ולתקתק את כל הציוד, כדי להרשים את הקרובים לך בחוויה מגניבה. אולי לגוון להם במסלול חדש.

הציפיות שלהם גבוהות יותר מהסבלנות שלהם כלפי תקלות, והמעמסה על גבך לא קטנה; אם משהו יתקלקל, תיגרם לך לא רק עוגמת נפש אישית – אלא גם ייצא שאִכזבת. ההתרגשות גדולה ערב היציאה לטיול שכל כך ציפיתם לו. סוף סוף.

ביחד נצא למסע וירטואלי, ונראה איך בכל כך הרבה נקודות טמון פוטנציאל נזק לג'יפ שלנו – ולמרות זאת נלמד כיצד לצלוח את המסלול ללא תקלות, שברים ונזקים אחרים.

הקורס 4X4 המדריך החסר ילמד אותך את כל ההיבטים הדרושים להבנת ההגיון של המכונה

כדי למנוע תקלות, לחסוך בהוצאות מיותרות ולוודא שהג'יפ שלך כבר יהיה מוכן לטיול הבא.

הקורס 4X4 המדריך החסר ילמד אותך כיצד הפעולות שלך כנהג\ת משפיעות על מכלולי הרכב השונים

כדי שהטיול הבא שלכם יהיה חוויה בלתי נשכחת בטעם של עוד, ולא עוגמת נפש של טעם רע במוסך; כי ללמוד כיצד לתקן תקלות בשטח זה אמנם חשוב; אבל ללמוד כיצד למנוע אותן – חשוב הרבה יותר. וזאת בשני היבטים:

 

1. הכנה – כיצד להכין את הג'יפ שלך כך שיימָנעו נזקים פוטנציאליים

 

2. תפעול – לקחָת את הנהיגה שכבר למדת במקום אחר, ולשדרג אותה לרמת מודָעוּת אחרת של קשר בין אדם-ומכונה, כך שסגנון הנהיגה שלך ימנע נזקים פוטנציאליים

 

כי חבל שבמקום להשקיע באִבזור מדוגם – הכסף שלך יישרף על תיקון תקלות, ושבמקום תמונות זכרון יפות של טיול באינסטגרם – יישארו תמונות שלכם מחכים לחילוץ או לגרר.

במהלך הקורס 4X4 המדריך החסר נבין עקרונות פיזיקליים קריטיים, חלקם לא ידועים אפילו לאנשי מקצוע מנוסים, ונדע:

  • איך לבחור, לשפר ולדגם את הג'יפ המתאים לי – בלי להיטרף כל דקה מכל מה שקובעים כל מיני 'מביני עניין'

  • לנהל שיח של מבינים על מושגים כמו דיפרנציאלים, נעילות, הילוך כח, טראקשן, מיגונים ועוד, בקבוצות הווטסאפ

  • לבחון לעומק את נושא ההגבהות, כפי שמעולם לא ידעו להסביר לנו

  • איך לא להרוס את הגיר האוטומטי או הידני שלנו בגלל שטויות, שגם וותיקים אינם מכירים

  • אחת ולתמיד נסגור את סוגיית הצמיגים – בחירה, לחצים, איזונים

  • איך לאתגר את הג'יפ בלי להרתיח את המנוע, ומהן הפעולות הבלתי-הגיוניות כביכול שנבצע כדי לקרר אותו.

  • טיפים כל כך פשוטים שאף אחד בכלל לא חושב עליהם, שימנעו כל כך הרבה עוגמת נפש

  • איך להישמר מפגיעות שלדה, ומפגיעתם הקשה של מים ושל בוץ

  • איך להתייחס לרעידות ברכב כשעלינו חזרה אל הכביש

הקורס 4X4 המדריך החסר ישדרג אתכם מנהגים מקצועיים – לנהגים מקצוענים

ספק משרד הבטחון מס' 11019587

וספק משטרת ישראל

חותמת-משרד-הביטחון.png
מפה.jpg
4X4 OFFER

משך הקורס: מפגש אחד, 6 שעות

כל קבוצה: עד 16 משתתפים

מיקום: בתוך ההאנגר החווייתי של "סוויץ' בראש", מושב צור נתן

סוגי רכבים: מכסה את כל סוגי רכבי ההנעה הכפולה 4X4 שטח-טהור, כבישטח, וג'יפונים

 

המפגשים הראשונים במחיר השקה 580 ₪ בלבד

  • כבר עברתי קורסים בנהיגת שטח, בנהיגת שטח למתקדמים, בהובלת טיולי ג'יפים, בחילוצים, ומאז צברתי המון ניסיון בכל אלה. מה ייתן לי הקורס 4X4 המדריך החסר?
    4X4 המדריך החסר אינו בא להחליף אף אחד מאלה בשום אופן. נהפוך הוא – כולם חשובים מאד, והקורס הזה ייעודו הוא להרים את כל מה שלמדת בכל הקורסים הללו – לרמת מוּדָעוּת אחרת ממה שהכרת. 4X4 המדריך החסר בא על גבי ההשתלמות בנהיגת שטח. אנחנו מניחים שהמצטרפים לקורס 4X4 המדריך החסר כבר יודעים לנהוג – יודעים לבחור נתיב, מה ההבדל בין טרשים לבוץ לחולות, מה משמעות הידית הקטנה (או לחצן השילוב), כיצד יש להשתמש באמצעי חילוץ, ועוד. הם באים אלינו לשם התוספת האחת, המשמעותית, שאין באף קורס אחר, לא באזרחות ולא בצבא, והיא: הלינק החסר בין הפעולות שלי מאחורי ההגה – לבין ההשפעות שלהן על מכלולי הרכב. לכן 4X4 המדריך החסר הוא קורס חובה עבור כל אדם שמבקש לנהוג בשטח, אשר בלעדיו – סגנון הנהיגה ותחזוקת הג'יפ שלכם יהיו חסרים את הבסיס, והפתעות מרות יחכו לכם מצד הרכב. דווקא בזמנים הלא-נוחים, כמובן.
  • מעולם לא לקחתי קורס בנהיגת שטח, אבל השתפשפתי באופן בסיסי; האם הקורס הזה מתאים לי?
    בהחלט, אין שום צורך ללמוד נהיגת שטח באופן רשמי לפני הקורס.
  • לאילו גילאים הקורס מתאים?
    מגיל רשיון ומעלה
  • האם הקורס הוא רק לבוגרי הקורס "מאפס למאה" - מכונאות רכב לחובבים?
    לא, הקורס "4X4 המדריך החסר" מיועד לקהל הרחב ואין צורך בידע טכני מוקדם. יתרה מזו, ניתן להצטרף לקורס הזה, הקצר, ולאחר מכן להמשיך לקורס הליבה ה'גדול' להכרה מעמיקה של הרכב.
  • האם אלמָד בקורס גם לתקן תקלות בשטח?
    בקורס 4X4 המדריך החסר לא נלמד כיצד לפתור בעיות, אלא כיצד למנוע אותן מראש; מניסיוננו הרב, זה לימוד חשוב יותר לאין-ערוך, שאינו נלמד כיום בשום מקום אחר בצורה מסודרת ומקיפה. מכל מקום, קורס אחר, ייעודי לפתרון בעיות נמצא כעת בפיתוח. על כך נאמר: "חכם אינו מכניס את עצמו לצרות, שפיקח יודע לצאת מהן"...
  • האם הקורס 4X4 המדריך החסר מכסה גם רכבי שטח חדשים?
    חד משמעית כן. תחת הגחון ומכסה המנוע, המכניקה היא אותה מכניקה; אף אחד לא באמת המציא שום דבר חדש בעשרות השנים האחרונות, ומה שמבדיל בין רכב חדש-ניילון לבין רכבים ישנים אלה בעיקר התניות התוכנה ה'מגניבות' שהכניס היצרן במחשבי הרכב. יותר פלסטיקים, יותר לחצני-טאץ' מרשימים, האריזה חדשנית יותר כביכול – אבל המכונה היא בדיוק אותה מכונה, וכך גם עקרונות ההפעלה.
  • אני עובד\ת בשירותי הבטחון. האם אוכל להירשם לקורס במימון הארגון?
    בוודאי, מגיעים אלינו מכל שרותי הבטחון. מס' ספק משהב"ט 11019587 וכן ספק משטרת ישראל.
  • בקבוצות הווטסאפ של הג'יפאים מתקיימים אינסוף ויכוחים על שיפורים, נהיגה, תחזוקה שוטפת ועוד. האם הקורס ייתן לי את הידע להשתתף בדיונים האלה באופן מקצועי, ובשפה מדוייקת?
    זוהי בדיוק מטרת הקורס; להסיר את עננת הערפל מעל מכלולי רכב-השטח שלנו, ולעגן את הידע בעקרונות הנדסיים-פיזיקליים, הפוגשים אותנו בחיים ובארנק. לא עוד אמירות נוסח "ככה זה עבד לי \ עבד לחבר שלי", "כי ככה אמר גורו X", "כולם עושים ככה וזה עובד להם" והצהרות אחרות בסגנון הזה, הנאמרות בפסקנות של "מביני עניין" למיניהם. הקורס 4X4 המדריך החסר בא להנגיש את עקרונות הפעולה של הג'יפ שלנו, ואת עקרונות ההפעלה וההכנה הנכונים, באופן מסודר ובהיר לכל אדם, כך שאחריו לא יהיו לך עוד שאלות.
bottom of page