בדרכי לשיעור מספר 5 נסעתי עם הג'יפ שלי במטעים בין כוכב יאיר לצור יצחק על מנת לחסוך את הפקק בדרך לסלעית, זו היא דרך שאני מכיר היטב מילדותי באזור.
עברתי במהירות לא גבוהה שקע בשביל ליד המטעים, כאשר בבת אחת המנוע נחנק ודמם.
מוזר, לא ברור...טלפון לגיתאי ומודיע שאני אאחר...גיתאי מציע חילוץ ושחר, אחד החברים מהקורס, נחלץ לעזרתי וגרר אותי לסלעית בגבורה ובקלילות עם הפטרול שלו.
אחרי ששללנו בעיות בגזרות הדלק, אוויר, הצתה, וקומפרסיה, גיתאי התמקד והציע לבדוק את הטיימינג (חיישנים קאמשפט וקראנק, אולי רצועת הטיימינג קפצה שיניים, וכו')
התחלנו במלאכת הפירוק והכל נראה על פניו תקין, במבט שטחי.
כיוון שזמני קצוב החלטתי לשלוח למוסך רחוק, מוסך של חבר.
החבר בדק ובדק ובדק. אולי הדלק לא טוב, אולי החיישנים, אולי הטיימינג. הכל נראה בסדר - אבל תכלס לא מתניע.
בדיקת קומפרסיה מגלה שבנק אחד עובד אחיד ובבנק השני (מנוע V6) יש חוסר תאימות בלחצים.
הרמה של מכסה שסתומים בבנק שמאל (מנוע V כאמור) חשפה שבר בגל-זיזים של שסתומי הפליטה (DOHC...).
בנוסף, בין הגל לגג"ש הטיימינג שלו מחבר מנגנון קפיצי אשר נשבר, ולכן הגל הסתובב חופשי על צירו והשסתומים יצאו מתיזמון.
איך נשבר?? נמצאו במנוע בורג ועוד צינור מתכת חלול, החשד שהצינור הזה הינו תותב שאמורים להוציא ולשים במקומו את אחד החיישנים. הוא נפל למנוע ותקע את גל הזיזים (הקמשאפט) ולכן המנגנון נשבר.
טוב, מה עושים?
החבר בעל המוסך אומר לי שמע, המנוע מלא בוצה, לך תדע אם לא התעקם שסתום, נפגעה בוכנה, בוא נחליף מנוע.
מנוע? טוב, כמה עולה? תקבל עודף מ 15,000 ש"ח.
טלפון לגיתאי...
מה?? מנוע?! כמה הנחיות מגיתאי מה לעשות, מציאת גל זיזים מאחד מהמוסכים היותר נחמדים שאני מכיר, שטיפה של השומנים והפיח מאזור גל הזיזים, החלפת הגל ועל הדרך גם רצועת טיימינג ו...האוטו מתניע!!
גל הזיזים עלה לי 1,000 ש"ח.
האם הקורס שווה?
ההשקעה הכספית כבר הוחזרה ובגדול אבל יותר מכל הידע, היכולת לדבר עם מכונאים, לאתגר אפילו חבר שפנה לפתרון הקל והיקר - ובסופו של דבר התפנה לו ליפט מהר יותר ולי נשאר יותר בכיס - אבל הכי משמעותי זו תחושת המסוגלות והבנת המערכת.
