תקציר הפרקים הקודמים: שני בוגרי "סוויץ' בראש" נמרוד וארי, מבצעים פרוייקט הסבת גיר בג'יפ של נמרוד בלילה ללא ירח. אני על תקן 'מפקח' בלבד, אבל מתקשה להשאיר את הידיים שלי נקיות.
פרק 3
מדובר בגיר NSG370 שישה הילוכים של מרצדס, הקיים ברנגלרים TJ ו-JK. הגיר הזה מכוון ליותר מומנט.
על שלושה דברים הגיר עומד:
על ההתחלה על האמצע ועל הסוף
אז ככה, ההתחלה – הילוך ראשון קצר יותר ב-16% מהראשון המקורי של הג'יפ, משמעותו היא זחילה איטית ומבוקרת יותר בשטח 🦎
האמצע – בגיר המקורי קיים 'בור' גדול בין שלישי לרביעי, מה שמביא לערבובים תכופים ונסיעה לא מדוייקת. בגיר החדש, בין הראשון לחמישי ("ההילוך הישיר") נוסף יחס-העברה נוסף, שמשמעותו היא בחירת הילוך מדוייק יותר ופחות 'ערבובי ידית' 🦄
הסוף – ההילוך החמישי המקורי – הילוך שיוט – 'רחוק' מדי, ולכן כאשר הג'יפ רק 'מריח' עליה בכביש המהיר – הנהג מאולץ להוריד לרביעי. ההילוך השישי בגיר החדש קצר יותר ב-6% ולכן האוטו מקבל 'בשר' גם בשיוט 🐘
בסרטון נראית נסיעת המבחן בג'יפ שלי לפני כחצי שנה, כאשר ביצעתי את פרוייקט ההסבה אצלי לראשונה, כך שנמרוד התגלח עלי כמובן.
בפרק הבא: אבל למה לחתוך את האוטו למה?
Kommentare