רב-מודד \ מולטימטר \ AVO-Meter
מילות חיפוש: Digital Multimeter
נורת ביקורת לד
מילות חיפוש: Diagnostic Probe Test Pen
בק-פרובינג
מילות חיפוש: Test Back Probe Multimeter 3 Angles
פירסינג
מילות חיפוש: Multimeter Wire-Piercing
מנתקי מעגל \ פיוזים חצי-אוטומטיים \ Circuit Breakers
מילות חיפוש: Blade Circuit Breaker Fuse
"איזולירבד" איכותי לבידוד צמות חשמל ברכב
נדבק טוב יותר, מבודד טוב יותר, ומחזיק מעמד לאורך שנים טוב יותר - לעומת איזולירבנד רגיל.
מילות חיפוש: Tesa Adhesive Cloth Fabric Tape Electrical Wiring Harness
אוסילוסקופ "סקופ" למדידת אותות
מילות חיפוש: Digital Tablet Oscilloscope Dual Channel
נסתפק כאן בסקופ טאץ' דו-ערוצי פשוט, כאשר היצרן הטוב ביותר בתחום הרכב הוא Pico עם סקופים ייעודיים שמגיעים לכ-1,200 ₪ (לא באלי אקספרס). דוגמה למכשיר זול ונפוץ:
- סורקים ממוחשבים Diagnostic Scanner -
הוצאת קודי תקלה – רקע קצר
כזכור, אמריקאיות תומכות OBD2 משנת 1996, אירופאיות ואסייתיות – בנזינים משנת 2001, דיזלים משנת 2004-5.
כל הרכבים הממוחשבים שלפני כן מצריכים סורקים (Scanners) ספציפיים פר-רכב, או סורקים גנריים יקרים שמכסים דגמים רבים, או כמו שלמדנו במפגש - לג'מפר (= לגשר) בין פינים מסויימים בשקע-אבחון ולבצע טקס קדוש עם המפתח בסוויץ' לשם קריאת קודים בצופן מורס, ע"י כיבוי והדלקת נורית צ'ק אנג'ין.
מה מכוסה בתקן OBD2?
תקן OBD2 מחייב את היצרנים להחצין קודי תקלה אוניברסליים, הקשורים לניהול מנוע וחלק מניהול תמסורת אוטומטית בלבד (בגלל סוגיית הזיהום). לכן קודים למערכות נוספות כמו SRS (כריות אוויר), ABS\ESP (מערכות עזר אלקטרוניות להגברת יציבות הרכב), SAS (חיישני היגוי), מיזוג A/C ואחרים – אינם מכוסים בתקן ועל כן לכל יצרן יש את הקודים הפרטיים שלו.
קטגוריות סורקים עיקריות לפי יכולות
נביא כאן את שתי נקודות הקיצון – הסורקים הזולים ביותר מול היקרים ביותר. יש מנעד רחב של סורקי-ביניים על הסקאלה, וכל אחד מכם יוכל לבחור את הרמה המתאימה.
א. הסורקים הבסיסיים ביותר
עשרות עד מאות ש"ח בודדות; חד-ערוציים כלומר קוראים (readers) בלבד. תקלות מנוע וחלק מתמסורת בלבד, ולעיתים פונקציות נוספות כמו שידור נתונים בזמן אמת, Freeze Frame Data (הצגת נתונים שונים ברגע התרחשות קוד התקלה), דשבורדים נחמדים ועוד. יודעים גם לאפס נורית Check Engine.אלה סורקים קטנים שניתן גם להשאיר בשקע כל הזמן, למי שאוהב את הדברים המגניבים האלה (אלא אם אתם רוכשים את הסיניים הממש זולים, השמועה מספרת שהם עלולים לגרום לקצרים ולכן עדיף שלא יישארו בשקע בדרך קבע אלא כשצריך).הסורקים האלה עובדים מול אחת האפליקציות הנפוצות, המיועדות לכך, על הטלפון הנייד (המלצה לאנדרואיד: אפליקצייתTorque בגרסת ה-פרו בלבד, 17 שקלים בפעם האחרונה שבדקתי).
לאנדרואיד – סורק Bluetooth
לאייפון iOS – סורק WIFI
כמו כן רצוי לקנות גרסת חומרה v1.5 ולא v2.1 הפחות מוצלחת, ככל הנראה.
המלצות אצבע שלי:
1. לא להתפתות לזולים ביותר רק כדי לגלות שהם לא קוראים מכוניות רבות... המינימום מבחינתי הוא 20 ₪ ככלל אצבע לא מחייב.
2. לקחת בחשבון שלא תמיד הסורק קורא את כל סוגי הרכבים, אפשר למשל להחזיק 2-3 סורקים כאלה שונים ליתר בטחון.
מילת החיפוש לסורק OBD2 בסיסי: ELM327.
שתי דוגמאות:
כאן למשל תוכלו לבחור בין תמיכת BT באנדרואיד לתמיכת WIFI ל-iOS:
ב. מכשירים מקצועיים
מאלפי שקלים בודדים עד כ-20,000 ₪; יכולת לקריאת מערכות רבות בדגמים רבים כמו SRS (כריות אוויר), SAS (חיישן היגוי) ומערכות נוספות, עדכוני תוכנה שוטפים מהיצרן, דו-ערוציים – כלומר הפעלת אקטואטורים (למשל הפעלת מזרק מסויים על מנת לבדוק את תיפקודו), הצגת גרפים שונים, ביצוע תהליכי לימוד למחשבי הרכב אחרי החלפת רכיבים מסויימים, קידוד מחשב-ניהול-מנוע אל מפתח ועוד.
שימו לב: על מנת להנות מעדכוני תוכנה שוטפים, יצרני הסורקים גובים דמי מנוי שנתיים בנוסף על עלות הרכישה הראשונית. חלקם פשוט יכבו לכם את הסורק אם תמרדו ותפסיקו לשלם לחזירים האלה את התמלוגים הללו, ואחרים רק יפסיקו את העדכונים כך שתישארו עם סורק מתפקד אבל לא עדכני, שזה לגיטימי בהחלט.
למשל:
יצרנית מומלצת במיוחד היא TOPDON הטריה, ששוברת את השוק עם סורקים ברמה גבוהה מאד במחירים שפויים. אחד הדגמים המומלצים עבורנו הוא ה-Phoenix Lite 2, ניתן לרכוש ב
יצרניות ידועות נוספות הן Launch, Snap-on, Autel ועוד. זה למשל בטופ של המחירים:
כאן תמצאו קובץ ענק, עם רוב דגמי הרכבים, המפרט את פרוטוקול ה-OBD2 בכל דגם:
איפה נמצא שקע אבחון OBD2 ברכב שלי?
בדרך כלל נמצא אותו תחת דשבורד נהג, לפעמים באזור הקונסולה המרכזית או בצד הנוסע.
ניתן למצוא תמונות מיקום של רכבים רבים באתר הזה למשל:
http://www.wikiobd.co.uk/ (לבחור באייקון פרייבט או משאית לפי העניין)
Comments